பி.எம்.டபிள்யூ என் 20 எஞ்சினின் நேர சங்கிலி உண்மையில் வழக்கமான மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது,

பி.எம்.டபிள்யூ என் 20 எஞ்சினின் நேரச் சங்கிலி உண்மையில் வழக்கமான மாற்றீடு தேவைப்படுகிறது, அல்லது இது ஒரு உருவாக்கப்பட்ட தேவையா? பி.எம்.டபிள்யூ என் 20 எஞ்சினின் அதிகாரப்பூர்வ சங்கிலி மிக நீண்ட வடிவமைப்பு சேவை வாழ்க்கையைக் கொண்டுள்ளது, இது ஆடி EA888 இன் இயந்திரத்திலிருந்து முற்றிலும் வேறுபட்டது. 100000 கிலோமீட்டர் ஓட்டிய பிறகு, ஆடி மற்றும் வோக்ஸ்வாகனின் என்ஜின்கள் மாற்றப்பட வேண்டிய சங்கிலிகள், ஏனெனில் சங்கிலிகள் நீங்கும், ஆனால் பிஎம்டபிள்யூ என் 20 என்ஜின்களின் நேரச் சங்கிலிகள் இல்லை.

பி.எம்.டபிள்யூ என்ஜின்கள் சிறந்த குணங்களைக் கொண்டுள்ளன என்பது அனைவருக்கும் தெரியும், ஆனால் அவை பெரும்பாலும் பிளாஸ்டிக் வால்வு கவர்கள் மற்றும் பிளாஸ்டிக் நேரத் தடைகள் போன்ற பிளாஸ்டிக் பாகங்களில் தடுமாறும். பிளாஸ்டிக் நேரத் தடுப்புகளின் உடைகள், விரிசல் மற்றும் வயதானவற்றால் நேர தவறுகள் பெரும்பாலும் ஏற்படுகின்றன. லேசாக, இயந்திரம் அசாதாரண சத்தங்களை ஏற்படுத்தக்கூடும், இயந்திரம் செயலிழக்கக்கூடும், கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், அதற்கு பெரிய பழுது தேவைப்படலாம். எனவே, 100000 கிலோமீட்டர் ஓட்டிய பிறகு, முறையான பிளாஸ்டிக் தடுப்பை மாற்ற நினைவில் கொள்ளுங்கள்.

எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, சிக்கனமும், மலிவான தன்மையும் எங்கள் சிறந்த மரபுகள், சரி