English
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик 2024-07-03
டென்ஷனர் சேதமடைந்த பிறகு, இது வழக்கமாக ஒரு அசாதாரண சலசலக்கும் அல்லது அழுத்தும் ஒலியை உருவாக்குகிறது. வாகனம் துரிதப்படுத்தும்போது, டென்ஷனர் செயலிழந்தால், அது பெரும்பாலும் துளையிடும் உலோக உராய்வு ஒலியுடன் இருக்கும். இந்த ஒலியின் தோற்றம் ஒத்திசைவான பெல்ட் அல்லது சங்கிலியின் இறுக்கத்தை திறம்பட சரிசெய்ய டென்ஷனரின் இயலாமை காரணமாகும், இதன் விளைவாக அசாதாரண வேலை நிலைமைகள் ஏற்படுகின்றன.
சாதாரண இயந்திர செயல்பாட்டை அடைவதற்காக, இயந்திரத்தின் நேர பெல்ட் அல்லது சங்கிலி எப்போதும் உகந்த பதற்றம் நிலையில் இருப்பதை உறுதி செய்வதே டென்ஷனரின் முக்கிய செயல்பாடு. டென்ஷனரின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக, பதற்றம் செய்யும் சக்கரம் நேர பெல்ட் அல்லது சங்கிலியை நேரடியாக தொடர்பு கொள்கிறது. ஒரு செயலிழப்பு ஏற்பட்டவுடன், அது அசாதாரண சத்தத்தை உருவாக்குவது மட்டுமல்லாமல், வாகனத்தின் இயல்பான ஓட்டுதலை தீவிரமாக பாதிக்கிறது.
எஞ்சின் டைமிங் கியர் ஜம்பிங், பற்றவைப்பு மற்றும் வால்வு நேரக் கோளாறுகள், இயந்திர நடுக்கம் மற்றும் பற்றவைப்பு சிரமங்கள் உள்ளிட்ட டென்ஷனருக்கு சேதம் ஏற்படுவதற்கான பல்வேறு அறிகுறிகள் உள்ளன. கடுமையான சந்தர்ப்பங்களில், இது வாகனம் தொடங்க முடியாமல் போகலாம். அதே நேரத்தில், டென்ஷனருக்கு சேதம் அதிகரித்த எரிபொருள் நுகர்வு, போதிய சக்தி, வெடிப்பு மற்றும் பிற செயலிழப்புகளையும் ஏற்படுத்தக்கூடும், இது வாகனத்தின் ஒட்டுமொத்த செயல்திறனை சேதப்படுத்தும்.
எனவே, டென்ஷனரின் பராமரிப்பு மற்றும் பராமரிப்பு மிகவும் முக்கியமானது. சுமார் 50000 கிலோமீட்டர் வாகனத்தை ஓட்டும்போது டென்ஷனர் மற்றும் டென்ஷனிங் வீலை ஆய்வு செய்து மாற்றுவது பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. மாற்றும் போது, முழு அமைப்பின் இயல்பான செயல்பாட்டை உறுதிப்படுத்த ஒத்திசைவான பெல்ட் அல்லது சங்கிலியை ஒத்திசைவாக மாற்றுவது பொதுவாக அவசியம்.
ஒரு ஸ்கூட்டருக்கு, சேதமடைந்த பதற்றத்தின் அறிகுறி ஒரு தளர்வான பரிமாற்ற சங்கிலியாக வெளிப்படும். டென்ஷனர் தோல்வியுற்றால், டிரான்ஸ்மிஷன் சங்கிலி தளர்வாகி, பரிமாற்ற சக்கரத்துடன் இணைந்து செயல்பட முடியாமல், இதன் விளைவாக உராய்வு, நெரிசல் மற்றும் நகரும் போது அல்லது சைக்கிள் ஓட்டும்போது பிற நிகழ்வுகள் ஏற்படும். இது ஓட்டுநர் அனுபவத்தை மட்டுமல்ல, வாகனத்திற்கு மேலும் சேதத்தையும் ஏற்படுத்தக்கூடும்.
சுருக்கமாக, இயந்திர நேர அமைப்பின் ஒரு முக்கிய அங்கமாக, வாகனத்தின் செயல்திறன் மற்றும் ஸ்திரத்தன்மைக்கு டென்ஷனரின் இயல்பான செயல்பாடு முக்கியமானது. டென்ஷனரில் ஒரு செயலிழப்பு அல்லது அசாதாரண சத்தம் காணப்பட்டவுடன், வாகனத்திற்கு அதிக சேதம் ஏற்படுவதைத் தவிர்ப்பதற்கு அதை சரியான நேரத்தில் சரிபார்த்து சரிசெய்ய வேண்டும்.