டைமிங் பெல்ட்டுக்கும் டைமிங் செயினுக்கும் என்ன வித்தியாசம்?

முகப்புப் பக்கத்தில் உள்ள எஞ்சின் டைமிங் சிஸ்டத்தை முதலில் நாம் புரிந்து கொள்ள வேண்டும்

உள் எரிப்பு இயந்திரங்களின் செயல்பாட்டில், உட்கொள்ளல் மற்றும் வெளியேற்ற வால்வுகள் ஒரு முக்கிய பகுதியாகும். கம்ப்ரஷன் ஸ்ட்ரோக்கின் போது காற்றை உறிஞ்சுவதற்கு உட்கொள்ளும் வால்வு பொறுப்பாகும், அதே நேரத்தில் பவர் ஸ்ட்ரோக் முடிந்ததும் வெளியேற்ற வால்வு வெளியேற்ற வாயுவை வெளியேற்றுகிறது. இந்த வால்வுகளின் திறப்பு மற்றும் மூடுதலை துல்லியமாக கட்டுப்படுத்த, இயந்திரம் வழக்கமாக "மேல்நிலை இரட்டை கேம்ஷாஃப்ட்" வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது இயந்திரத்தின் மேல் பகுதியில் அமைந்துள்ளது.

வால்வுகளை இயக்குவதற்கு கேம்ஷாஃப்ட்டின் இயக்கத்தை அடைய, கிரான்ஸ்காஃப்ட் - இயந்திரத்தின் அடிப்பகுதியில் அமைந்துள்ள ஒரு சுழலும் கூறு - ஒரு முக்கிய பங்கு வகிக்கிறது. கேம்ஷாஃப்ட் மேலே இருப்பதாலும், கிரான்ஸ்காஃப்ட் கீழே இருப்பதாலும், இரண்டிற்கும் இடையேயான இணைப்பு டைமிங் பெல்ட் அல்லது டைமிங் செயினைப் பொறுத்தது. கிரான்ஸ்காஃப்ட் சுழலும் போது, ​​அது பெல்ட் அல்லது சங்கிலியை இயக்குகிறது, இது கேம்ஷாஃப்ட்டை சுழற்றவும் துல்லியமான வால்வு திறப்பு மற்றும் மூடுதலை அடையவும் காரணமாகிறது.

டைமிங் பெல்ட் மற்றும் டைமிங் செயின்

டைமிங் பெல்ட்: ஆரம்பகால இயந்திரங்கள் பெரும்பாலும் டைமிங் பெல்ட்களைப் பயன்படுத்தின. அதன் நன்மைகள் குறைந்த விலை, குறைந்த சத்தம் மற்றும் குறைந்தபட்ச மின் இழப்பு ஆகியவற்றில் உள்ளன. இருப்பினும், பெல்ட்டின் ரப்பர் பொருள் காரணமாக, அதிக வெப்பநிலை சூழலில் நீண்ட நேரம் பணிபுரியும் போது அது வயதாகிவிடும். எனவே, கார் உரிமையாளர்கள் அதை வழக்கமாக மாற்ற வேண்டும், மேலும் பொதுவாக 60000 முதல் 80000 கிலோமீட்டர் வரை அவ்வாறு செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது. சரியான நேரத்தில் மாற்றப்படாவிட்டால், பெல்ட் உடைப்பு வால்வு பிஸ்டனுடன் மோதுவதற்கு வழிவகுக்கும், இதன் விளைவாக கடுமையான இயந்திர சேதம் ஏற்படலாம்.

டைமிங் செயின்: பெல்ட் வயதான பிரச்சனையைத் தீர்க்க, பல நவீன இயந்திரங்கள் டைமிங் செயின்களைப் பயன்படுத்தத் தொடங்கியுள்ளன. சங்கிலி உலோகத்தால் ஆனது மற்றும் சிறிய அமைப்பு, உயர் பரிமாற்ற திறன் மற்றும் நீண்ட சேவை வாழ்க்கை ஆகியவற்றின் சிறப்பியல்புகளைக் கொண்டுள்ளது. பெல்ட்களுடன் ஒப்பிடுகையில், சங்கிலிகள் வாழ்க்கைக்கு கிட்டத்தட்ட பராமரிப்பு இலவசம். ஆனால் சங்கிலிகள் அதிக விலை, சற்று உரத்த சத்தம் மற்றும் கூடுதல் எண்ணெய் உயவு தேவை போன்ற குறைபாடுகளையும் கொண்டுள்ளன.

டைமிங் டென்ஷனர்

பெல்ட்கள் மற்றும் சங்கிலிகள் இரண்டும் நேர அமைப்பில் டென்ஷனர்களுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. வால்வு நேரத்தின் துல்லியத்தை உறுதிப்படுத்த இந்த சாதனம் பெல்ட் அல்லது சங்கிலியின் பதற்றத்தை தானாகவே சரிசெய்யும். டென்ஷனரில் சிக்கல் இருந்தால், அது சங்கிலியை தளர்த்தலாம் அல்லது தொடக்கப் பற்கள் குதிக்கலாம்.

எது தேர்வு செய்வது நல்லது?

செலவுக் கண்ணோட்டத்தில், நேரச் சங்கிலிகளின் உற்பத்திச் செலவு ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது, ஆனால் நீண்ட காலத்திற்கு, அவற்றின் பராமரிப்பு இல்லாத பண்புகள் கார் உரிமையாளர்களுக்கான அடுத்தடுத்த செலவுகளைக் குறைக்கும். டைமிங் பெல்ட்டின் ஆரம்ப விலை குறைவாக இருந்தாலும், பிந்தைய கட்டத்தில் மாற்று அதிர்வெண் அதிகமாக இருப்பதால் உடைந்து போகும் அபாயம் உள்ளது.

கார் உரிமையாளர்களுக்கு, எந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்த வேண்டும் என்பதைத் தேர்ந்தெடுப்பது தனிப்பட்ட தேவைகள் மற்றும் விருப்பங்களைப் பொறுத்தது. டைமிங் செயின் மிகவும் நிலையானது மற்றும் நம்பகமானது, அதே நேரத்தில் டைமிங் பெல்ட் அமைதியாக இருக்கும். இருப்பினும், பெரும்பாலான குடும்ப கார்களில், வாகனத்தின் செயல்திறன் நிலையானதாகவும் நம்பகமானதாகவும் இருக்கும் வரை, உரிமையாளர்கள் குறிப்பிட்ட வகை நேர அமைப்பில் அதிக கவனம் செலுத்துவதில்லை.

ஒரு காரை வாங்கும் போது, ​​வாகனத்தின் செயல்திறன் மற்றும் உள்ளமைவில் கவனம் செலுத்துவதைத் தவிர, இன்ஜின் டைமிங் சிஸ்டத்தின் வகையைப் புரிந்துகொள்வதும் ஒரு நல்ல தேர்வாகும். ஆனால் மிக முக்கியமான விஷயம் என்னவென்றால், நீங்கள் விரும்பும் மற்றும் உங்களுக்கு ஏற்ற கார் மாடலைத் தேர்ந்தெடுப்பது.