நேர சங்கிலி மற்றும் நேர பெல்ட் பற்றி!

1. கார் உரிமையாளர்கள் நேர பெல்ட்கள் மற்றும் நேர சங்கிலிகளை எவ்வாறு வேறுபடுத்துகிறார்கள்?

உண்மையில், இது மிகவும் எளிது. உங்கள் காரின் பேட்டை திறந்து இயந்திரத்தை எதிர்கொள்ளலாம். பொதுவாக, ஒரு குடும்ப காரின் இயந்திரம் கிடைமட்டமாக இருக்கும். இயந்திரத்தின் இடது பக்கத்தை நீங்கள் கவனித்தால், இடது பக்கத்தில் ஒரு பிளாஸ்டிக் ஷெல் இருந்தால், இந்த பிளாஸ்டிக் ஷெல்லுக்குள் நேர பெல்ட் இருப்பதற்கு அதிக நிகழ்தகவு உள்ளது. நீங்கள் அதை மேலும் உறுதிப்படுத்த விரும்பினால், நீங்கள் பிளாஸ்டிக் ஷெல்லில் சரிசெய்யும் கொக்கி அல்லது போல்ட்டை அவிழ்த்து, பின்னர் உள்ளே நேர பெல்ட் எப்படி இருக்கும் என்பதைக் காண ஷெல்லை அகற்றலாம். பெரும்பாலான குடும்ப கார்கள் உலர்ந்த நேர பெல்ட்களைப் பயன்படுத்துகின்றன என்பதையும் இங்கே நான் உங்களுக்குச் சொல்ல விரும்புகிறேன், அதாவது, இந்த பெல்ட் எஞ்சினுக்குள் இருந்தாலும், அது என்ஜின் எண்ணெயிலிருந்து பிரிக்கப்பட்டு பெல்ட் முற்றிலும் உலர்ந்தது. ரப்பர் அல்லது உலோகம், அனைத்து கார்களின் நேர பெல்ட்களும் நேர மூடியால் மூடப்பட்டிருக்கும், இது ஒரு ஷெல் ஆகும்.

ஆனால் பல கார் உரிமையாளர்கள் எஞ்சினுக்கு வெளியே டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட்டை தவறு செய்கிறார்கள்டைமிங் பெல்ட்இயந்திரத்தின்! இயந்திரத்திற்கு வெளியே உள்ள பெல்ட் டிரான்ஸ்மிஷன் பெல்ட் என்று அழைக்கப்படுகிறது, இது அமுக்கி மற்றும் ஜெனரேட்டர் போன்ற பிற பகுதிகளை இயக்க இயந்திரத்தால் பயன்படுத்தப்படுகிறது. அவை இரண்டும் பெல்ட்கள் என்றாலும், அவை இரண்டு முற்றிலும் மாறுபட்ட அமைப்புகள்!

ஆனால் இயந்திரத்தின் இடது பக்கத்தில் முற்றிலும் சீல் செய்யப்பட்ட உலோக ஷெல்லைக் கண்டால், உலோக வேலைப்பாடு பெரும்பாலும் நேரச் சங்கிலியாகும். நேர சங்கிலிக்கு எண்ணெய் உயவு தேவைப்படுவதால், சங்கிலியின் கீழ் முனை என்ஜின் எண்ணெயில் நனைக்கப்படுகிறது, எனவே எண்ணெய் கசிவு இல்லை என்பதை உறுதிப்படுத்த அதை முத்திரையிட ஒரு உலோக சீல் ஷெல் தேவைப்படுகிறது. நிச்சயமாக, சில மாதிரிகள் இப்போது விதிவிலக்குகள், ஹோண்டாவின் 1.0 டி 3-சிலிண்டர் எஞ்சின் போன்றவை, இது ஒரு உலோக நேர ஷெல்லையும் கொண்டுள்ளது. இது ஈரமான நேர பெல்ட்டைப் பயன்படுத்துவதால், இது நேரச் சங்கிலியைப் போன்றது, மேலும் கீழ் இறுதியில் எண்ணெயில் ஊற வேண்டும், எனவே பெல்ட்டின் மேற்பரப்பு எண்ணெயுடன் உயவூட்டப்படுகிறது, எனவே ஒரு உலோக நேர ஷெல் பயன்படுத்தப்பட வேண்டும்.

எனவே பொதுவாக, பெரும்பாலான குடும்ப கார்களுக்கு, இயந்திரத்தின் நேர ஷெல்லின் பொருளைப் பார்க்கும் வரை, இந்த காரின் இயந்திரத்திற்கு நேரச் சங்கிலி இருக்கிறதா அல்லது ஒரு அடிப்படையில் நீங்கள் சொல்லலாம்டைமிங் பெல்ட், இது மிகவும் எளிது.

2. உங்கள் காரில் நேரச் சங்கிலி இருந்தால், அதை மாற்றுவதற்கு முன் எத்தனை கிலோமீட்டர் ஓட்ட வேண்டும்?

கையேட்டில் தேவையான சுழற்சியின் படி நீங்கள் இயந்திரத்தை பராமரிக்கும் வரை, உண்மையான இயந்திர எண்ணெய் மற்றும் எண்ணெய் வடிகட்டியைப் பயன்படுத்தும் வரை, நேரச் சங்கிலியை பராமரிக்கவோ அல்லது மாற்றவோ தேவையில்லை. ஒரு குடும்ப காரின் நேர சங்கிலி 300,000 கிலோமீட்டருக்குள் உடைக்கப்படாது. நிச்சயமாக, சில விதிவிலக்குகள் உள்ளன. உதாரணமாக, திநேர சங்கிலிசில கார் என்ஜின்கள் இதற்கு முன்னர் பெரிய அளவில் நீட்டிக்கப்படுகின்றன. இது முக்கியமாக தகுதியற்ற நேர சங்கிலி பொருட்களால் ஏற்படுகிறது. நிச்சயமாக, உங்கள் இயந்திரம் சரியான நேரத்தில் பராமரிக்கப்படாவிட்டால், அல்லது நீங்கள் நீண்ட காலமாக தாழ்வான என்ஜின் எண்ணெயைப் பயன்படுத்தினால், அது நேரச் சங்கிலி முன்கூட்டியே சேதமடையும்.

எனவே உங்கள் காரில் தொடங்குவதில் சிரமம் இருக்கும்போது, ​​செயலற்ற வேகம் மிகக் குறைவு அல்லது செயலற்ற வேகம் நிலையற்றது, அது தொடங்கிய பின் தானே மூடப்படும், மேலும் என்ஜின் பெட்டியிலிருந்து வரும் ஒரு உலோக உராய்வு ஒலி நீங்கள் கேட்பீர்கள், ஆனால் வாகனம் ஓட்டிய பின் இந்த ஒலி மெதுவாக மறைந்துவிடும். நேரச் சங்கிலி நீட்டப்பட்டிருக்கலாம் அல்லது நேர சங்கிலி டென்ஷனர் சேதமடைந்துள்ளது. பொதுவாக, நேரச் சங்கிலி மற்றும் நேர சங்கிலி டென்ஷனர் ஆகியவை ஒன்றாக மாற்றப்பட வேண்டும்.

நேரச் சங்கிலியை வாங்க ஒரு தொழில்முறை மற்றும் புகழ்பெற்ற வணிகரிடம் செல்ல அனைவருக்கும் இங்கே நாங்கள் நினைவூட்டுகிறோம்!